







共享充电桩按输出功率分为:快充充电桩、慢充充电桩
目前快慢充电桩的划分没有统一的定义,我们常说的快慢充电桩一般是按充电功率大小定义的,公共充电桩直流桩和三相交流桩充电功率普遍较高,但也有部分直流桩功率较小,具体需要看充电桩信息。
充电桩按所有权分为:公共充电桩、私有充电桩
目前在新能源推广城市公共充电桩覆盖率已经非常高,可以满足日常用车充电,包括高速上服务区里面公共充电桩覆盖率也非常高,出行便捷。

通常来说,共享充电桩,电动车的数量与充电桩插座口的比例是3:1或者4:1,比如有100辆电动车,共享充电桩投放平台,那么需要的充电插座口就是30个左右,或者25个左右,投放共享充电桩,那么需要3台1拖10的充电桩就能满足用户的充电需求了。
不知道充电桩与电动车配比是多少,按照这个比例来安装就行了,这个是我们根据大多数安装案例给出的一个有效参考比例,大家在安装充电桩可以以此为参考。

交通运输行业新能源汽车推广应用取得了------,为推动新能源汽车产业技术提升、推进落实---污染---等工作发挥了重要作用。按照当前发展速度,预计到今年年底,新能源公交车将达到20万辆,提前实现2020年的目标。如果包括公交车、出租车、配送车辆在内,交通运输行业新能源汽车总量将突破30万辆。预计到2020年,共享充电桩安装,交通运输行业新能源汽车总量将达到60万辆。
各地方---对电动轿车充电设备的广泛也恰当重视,据相关媒体---,近来已有17个省市现已明晰了充电设备规划,还有部分城市发布了充电设备运营补助标准。

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