2016年12月，---等三---联合发布关于印发<电动轿车充电基础设备接口新的实施方案>的告诉。---相关方针的基础上，各地的支撑方针也连续---。北京规划到2020年配建电动轿车充电桩约43.5万个，在私家自用范畴将---完成一车一桩，共享充电桩安装，在社会共用范畴构成不含山区的全市规模均匀效劳半径小于5公里的充电网络。针对用地难问题，深圳市鼓励配建停车场设置充电桩，其间新建住所停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩，剩下停车位应悉数预留充电设备建造装置条件。
电瓶车充电桩---吗？电瓶车充电桩认为有些充电桩形同虚设，简易充电桩竟然安在人行道边、绿化带中，附近又没有停车场，并且有的连充电卡卡槽都没有，生产厂家也与规定不符，完全是能看不能用的摆设。
不仅仅是深圳，在大多数地区，根据各区域的重视程度与建设进度不一，充电桩的保有量与使用率也差别甚大，充电设施分布不均衡、不对应，有的区域供过于求，共享充电桩，有些区域则---。购买电动私家车的人多，充电桩却很少、不好找，充电难成了电动汽车车主们的普遍心病。
充电桩建造作为新动力轿车开展的重要一环，共享充电桩投放价格，越来越被注重。按照规划，到2020年我国充换电站数量将到达1.2万个，共享充电桩投放，充电桩到达480万个;电动轿车与充电设备的份额挨近标配的1∶1。为了让方针变为实际，从中央到地方---都相继推出一系列支撑方针，对充电基础设备的出资和建造进行引导。建造难公共充电桩一年添加10万个依据咱们得到的反应，曾经客户建桩时有些物业人员还不知道充电桩是什么，而现在客户与物业交流时阻力已经减小了许多。
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