







电动汽车充电桩围绕利好政策发展电动汽车充电桩发展主要依靠的大力支持和补贴。2014年新能源汽车推广得到了重视,为推动新能源汽车进入千家万户,必须首先做好社会基础建设。电动汽车充电桩建设面向近期,召开了---会,公开向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。据的预计,这两个市场将以年均130亿元的规模增长,到2020年总规模将达2000亿元。

在充电站布局还没有完全建立前,电动车可通过安装便携式或壁挂式充电桩进行能源供给。充电桩一般设置在停车位附近,安装在地下停车库较为方便安全。需要注意的是,小区内充电桩的安装需要物业的同意。
物业协助在小区内安装共享充电桩需要得到物业的同意和协助。当物业不同意安装充电桩时,电动车共享充电桩,需要寻求充电桩安装部门的帮助,安装部门可前往物业进行协调,跟进情况,通过安全保护措施的拟定方案调整,共享充电桩,与物业达成协议和统一意见,---安装充电桩后不会对供电系统产生任何影响。
在大多数地区,根据各区域的重视程度与建设进度不一,充电桩的保有量与使用率也差别甚大,充电设施分布不均衡、不对应,安装共享充电桩,有的区域供过于求,有些区域则---。购买电动私家车的人多,充电桩却很少、不好找,充电难成了电动汽车车主们的普遍心病。
近年来电动车的销量增速高于电池充电桩的建设速度,电动车数量增长较快,或许这也是电动车主感到充电不方便的原因之一。除此之外,充电桩标准不统一、物业不配套等因素都成为制约电动车使用便利性的重要原因。要让共享充电桩的供给赶上需求,社区共享充电桩,必须摸清家底,同时着眼未来、科学规划,做到桩站先1行、适度---。要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划,当充电需求量比较大时,需要配套足够的充电装置,而且要从长远考虑,---规划和设置桩站,以满足未来车辆充电的需要。为让充电桩的布局跳出结构性矛盾的窠臼,各地区要做好事前---、数据分析,根据不同区域、不同建筑的实际需求,按照因地制宜、快慢互济、经济合理的原则合理配置,做到只要有人买电动车,就在那里建充电桩,扩大社会车辆充电站的比例,让共享充电桩进小区成为标配。
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