2016年12月，---等三---联合发布关于印发<电动轿车充电基础设备接口新的实施方案>的告诉。---相关方针的基础上，各地的支撑方针也连续---。北京规划到2020年配建电动轿车充电桩约43.5万个，在私家自用范畴将---完成一车一桩，在社会共用范畴构成不含山区的全市规模均匀效劳半径小于5公里的充电网络。针对用地难问题，深圳市鼓励配建停车场设置充电桩，其间新建住所停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩，剩下停车位应悉数预留充电设备建造装置条件。
据电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我---有公共充电桩8.18万个；其中直流桩1.35万个；交直流一体桩1.65万个；交流桩5.18万个；较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，共享充电桩，较2015年底增长约12%，车桩比约4：1。从这组数据不难看出，充电桩建了不少，但是现实中车主并没有感觉到有多方便。
充电桩:要依照各区域的地势和全体建造格式进行规划和规划，当充电需求量比较大时，需求配套满足的充电设备，充电桩招商并且要从久远考虑，共享充电桩投放，---规划和设置桩站，共享充电桩投放平台，以满足未来车辆充电的需求。8月25日，投放共享充电桩，北京市小客车目标办理系统发布了目标请求状况，据悉全年6万新能源车目标已悉数抢光。据轿车工业协会新统计，本年1月至7月新能源轿车出产21.5万辆，销售20.7万辆，同比增加119.8%和122.8%。
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