2016年12月，---等三---联合发布关于印发<电动轿车充电基础设备接口新的实施方案>的告诉。---相关方针的基础上，各地的支撑方针也连续---。北京规划到2020年配建电动轿车充电桩约43.5万个，在私家自用范畴将---完成一车一桩，在社会共用范畴构成不含山区的全市规模均匀效劳半径小于5公里的充电网络。针对用地难问题，深圳市鼓励配建停车场设置充电桩，其间新建住所停车场、大型公共建筑物停车场、社会公共停车场须按停车位数量的30%配建充电桩，剩下停车位应悉数预留充电设备建造装置条件。
需要完善标识，应借鉴地铁标志的模式，让电动私家车主容易辨认，便捷充电。道路标识作为城市精神面貌的一个体现，也是城市对外的一个窗口形象。各地可以好好地梳理、规范、完善电动车的充电标识，给出一些清晰的道路指引，通过细微之处提升城市形象。---贵在有---。电动车作为新生事物需要扶持，共享充电桩投放，充电桩站的建设不能再滞后，各地建设者需要以一种---的姿态来对待新能源汽车，投放共享充电桩，不仅要加紧建设充电桩，而且要将充电桩建设得适得其所。
近年来新能源汽车的销量增速高于电池充电桩的建设速度，共享充电桩投放平台，新能源车数量增长较快，或许这也是新能源车主感到充电不方便的原因之一。除此之外，充电桩标准不统一、物业不配套等因素都成为制约新能源汽车使用便利性的重要原因。要让充电桩的供给赶上需求，必须摸清家底、还账，同时着眼未来、科学规划，做到桩站、适度---。要按照各地区的地形和整体建设格局进行设计和规划，武汉共享充电桩，当充电需求量比较大时，需要配套足够的充电装置，而且要从长远考虑，---规划和设置桩站，以满足未来车辆充电的需要。
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